في عام 10 قبل الميلاد ، وصف المهندس المعماري الروماني القديم فيتروفيوس آلة الرفع في دليله المعماري.تحتوي هذه الآلة على صاري ، الجزء العلوي من الصاري مجهز ببكرة ، وموضع الصاري مثبت بحبل سحب ، ويتم سحب الكبل الذي يمر عبر البكرة بواسطة رافعة لرفع الأشياء الثقيلة.
في القرن الخامس عشر ، اخترعت إيطاليا الرافعة الجيبية لحل هذه المشكلة.تحتوي الرافعة على ناتئ مائل مع بكرة في الجزء العلوي من الذراع ، والتي يمكن رفعها وتدويرها.
في منتصف وأواخر القرن الثامن عشر ، بعد أن حسّن واط واخترع المحرك البخاري ، وفر ظروف طاقة لآلات الرفع.في عام 1805 ، قام المهندس جلين ليني ببناء الدفعة الأولى من الرافعات البخارية لمرسى لندن.في عام 1846 ، قام أرمسترونج الإنجليزي بتغيير رافعة بخارية في رصيف نيوكاسل إلى رافعة هيدروليكية.
في أوائل القرن العشرين ، تم استخدام الرافعات البرجية في أوروبا ،
تشتمل الرافعة بشكل أساسي على آلية الرفع ، وآلية التشغيل ، وآلية الرفع ، وآلية الدوران ، والهيكل المعدني.آلية الرفع هي آلية العمل الأساسية للرافعة ، والتي تتكون في الغالب من نظام التعليق والرافعة ، بالإضافة إلى رفع الأشياء الثقيلة من خلال النظام الهيدروليكي.
يتم استخدام آلية التشغيل لتحريك الأشياء الثقيلة طوليًا وأفقياً أو ضبط موضع عمل الرافعة.تتكون بشكل عام من محرك ، ومخفض ، وفرامل وعجلة.آلية الرفع مجهزة فقط بالرافعة الذراعية.تقل السعة عند رفع ذراع الرافعة وتزداد عند خفضه.وهي مقسمة إلى luffing متوازن وغير متوازن.يتم استخدام آلية الدوران لتدوير ذراع الرافعة وتتكون من جهاز قيادة وجهاز محمل الدوران.الهيكل المعدني هو إطار الرافعة.يمكن أن تكون أجزاء المحمل الرئيسية مثل الجسر والذراع والعملاقة عبارة عن هيكل صندوقي أو هيكل تروس أو هيكل ويب ، ويمكن أن يستخدم البعض فولاذ المقطع كحزمة داعمة.
الوقت ما بعد: 30 أكتوبر - 2021